国产车的三大件靠得住吗？已经变得靠谱，但仍需努力 天天讯息
总的来说，国产车是非常靠谱的，三大件已经有了自己的自主性，自己的技术，量产，和完整的市场验证，国产车的三大件靠的，这里可以说是指国产一线品牌，技术宅的奇瑞不能算在一线品牌里。
主要指长安长城、吉利、上汽广汽等汽车经销商，奇瑞虽然算不上一线企业，但一直以靠谱、能够自主生产汽车产品着称于业内，他们确实可以，但是他们的产品卖得不好。
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2005年，国内1.5L以上高端产品汽油机市场几乎被国外品牌垄断，几乎没有自主品牌产品，甚至一个系列的三菱发动机也可以同时出现在不同品牌的几十款车型上，像保姆一样，她养育了一大群“娃”，养育了一代自主品牌。
不过近年来，国内发动机技术进步很快，通过技术引进、合作开发等方式，几乎每家企业都拿出了自主研发的发动机，例如：奇瑞与澳大利亚公司AVL合作，改装出热效率为37.1%的发动机，接近丰田的旗舰产品。
上汽也对罗孚获得的技术进行了消化吸收，并向合作伙伴通用和大众学习了很多，2.0T发动机的动力水平并不弱于大众的EA888，从2009年长城推出的第一代发动机，到后来的一些产品，在油耗方面都存在短板，从第三代发动机开始。
油耗高的短板逐渐减弱，虽然相比同产品那种，能耗还是有小差距，但是已经在可以接受的范围内了，可靠性还是不错的，没有大的问题，可以说是值得信赖，发动机方面，吉利研发了好几款发动机，但都不是很成熟，油耗也比较高。
未来，他们将不得不依靠沃尔沃的支持，吉利虽然也能生产箱子，但主要还是依赖进口，在底盘方面，吉利最畅销的博越居然逆向开发了RAV4的底盘，说实话，吉利目前的前三名成分还很一般，还有很长的路要走。
长安汽车近年来在三大零部件上投入了大量的研发资金，并取得了不错的成绩。长安自主研发的蓝鲸系列发动机综合性能在国产发动机中是很高的，输出很强劲，但存在加油问题，油耗也高，有待加强。
变速箱方面，长安使用的AT变速箱基本都是爱信的，再加上长安的底盘调教还不错，实力在国产车中属于顶尖水平，概率故障排放、PPH数据、一般质量损伤、各种装配质量分类，表上这些基本知识没有技术含量。
在没有品牌偏好和偏爱的网站上，讨论主流车卖得快的“三大件”，其实大部分企业车都没有资格入圈，因此，随着一线车企不断进行技术进步，下一步就是要改变品牌形象。
国产车技术基础浅，发展环境差，国际“朋友”不友善，国人买车是为了面子，合资车、进口车花高价买，国产车被鄙视，这一切虽然恶化了国产车的生存环境，但也体现了车主对成熟品牌和车型的信心。
对自己的安全负责无可厚非，而国产品牌要做的，恐怕不仅仅是做好广告、招兵买马、重装节目、搞好公关，这需要多年的努力才能做到，真的脱颖而出，相信你们每个人都会看到国产品牌真正崛起的那一天！#汽车三大件#
